Новости

Новый Volgabus работает на маршруте №30

МАП №3 «Мострансавто» выпустил на линию трехосный Volgabus-627001 с российским дизельным двигателем ЯМЗ. Автобус работает на маршруте №30 (аэропорт Домодедово — станция Домодедово).
Новинка длиной 14,5 м. впечатляет не только габаритами. Благодаря подруливающей оси, автобус очень маневренный. Но главная "фишка" Гипербаса 55 сидений, что является рекордом среди всех городских и пригородных моделей на российском рынке.
Больше фото и новостей в нашем ТГ-канале t.me/vbgofficial

В Челябинске начали тестировать автобус с самым большим числом сидячих мест.

Со 2 февраля на улицах Челябинска в тестовом режиме начал работать газомоторный автобус повышенной пассажировместимости «Гипербас» от «Volgabus». В нем 51 место для сидения, что на 90% больше, чем в стандартном 12-метровом низкопольном автобусе. Новый транспорт будет обслуживать маршрут №4 «Улица Мамина — парк Гагарина». Благодаря наличию подруливающей оси, машина обладает такой же маневренностью, как и более короткие «собратья». Всего «Гипербас» вмещает 130 пассажиров. Работает автобус на экологичном компримированном природном газе, что немаловажно для промышленно-развитых регионов, таких как Челябинск. Тест автобуса будет проходить на протяжении трёх недель. Далее с учетом мнения эксплуатирующей организации и пассажиров будет решаться вопрос о приобретении «Гипербасов» для нескольких городских маршрутов.

Успейте купить готовые машины на выгодных условиях.

Группа
компаний «Волгабас» предлагает рассмотреть возможность приобретения автобусов VOLGABUS
528502 SERPANTIN, М3, класс III, дизель и КПГ 2025 г. выпуска.
Подробности в коммерческих предложениях. Скачать.


Комм предл Серпантин газ.pdf

Комм предл Серпантин дизель (2).pdf

К 100-летию пермского автобуса жители города получили возможность покататься на Гипербасе.

В этом году автобусное движение Перми отмечает 100-летие. К этой знаменательной дате в город прибыл новый автобус большого класса — трёхосный «Volgabus-6270.G4» с нанесенной памятной ливреей. Это первый «трёхосник» в Перми за долгое время. Он на 2,5 метра больше стандартного автобуса, имеет повышенную вместимость — до 130 пассажиров, включая 51 место для сидения. Кроме того, благодаря третьей оси движение автобуса становится более плавным и маневренным.

Сейчас машину готовят к выходу на улицы города. Устанавливают валидаторы, медиапанели, датчики пассажиропотока, bluetooth-маячки и систему навигационного контроля. В ближайшие недели автобус начнет курсировать на одном из маршрутов.

Эдуард Соснин, глава города: Мы оценим, как он будет работать в наших условиях. На основе полученных данных рассмотрим вопрос об увеличении в будущем количества таких автобусов в Перми.

На Комсомольской площади Якутска прошла презентация новых автобусов «Волгабас» для городских маршрутов.

В ходе церемонии ключи от новой техники водителям вручил Глава республики Айсен Николаев.

50 автобусов приобретены частными перевозчиками в лизинг. При этом субсидия на оплату первого взноса выделена из республиканского бюджета благодаря реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Перевозчики совместно с Департаментом дорожной инфраструктуры и транспорта распределят автобусы по маршрутам.

Новые автобусы «Волгабас» большого класса будут выходить на линии взамен отработавший свой ресурс старых «ПАЗиков», поэтому водители на новую технику есть.

С учетом регистрационных процедур, прохождения техосмотра, установки необходимого оборудования, выход техники на маршруты стартует с начала февраля и будет проходить в несколько этапов.

Фото Администрации республики Якутия

Новогодняя открытка от группы "Волгабас".

Дорогие друзья!

Примите искренние поздравления с наступающим Новым годом от коллектива и руководства группы компаний "Волгабас"!

Мы с гордостью оглядываемся на уходящий 2025-й год, в котором представили новую версию трёхосного автобуса повышенной пассажировместимости и поставили технику в регионы России в рамках масштабных государственных программ.

Благодарим всех, кто выбрал «Волгабас» для обеспечения транспортной доступности и комфорта пассажиров. Каждый новый автобус, сходящий с конвейера, несет в себе частичку нашей преданности любимому делу и стремления к совершенству.

В 2026 году мы продолжим движение вперед: внедрим современные решения в сфере роботизации производства, представим новые модели, расширим географию поставок и улучшим сервисную поддержку.

Желаем вам в Новом году крепкого здоровья, стабильности и процветания. Пусть ваш маршрут к успеху будет легким и приятным!

Машины готовятся выйти на маршруты регионального центра.

Новости, от которых становится теплее на душе. Первые машины из новой поставки для Якутска доставили в Нижний Бестях. В конце января они начнут курсировать на маршрутах Якутска.
«Машины отогрели в тёплом гараже, завели. Скоро перегонят на этот берег. Напомню, всего в этом году при поддержке Минтранса республики частные перевозчики приобрели в лизинг 50 автобусов среднего класса. Планируем, что в конце января, после необходимой подготовки и оформления документов, они выйдут на городские маршруты. Заменят устаревшие «пазики», — сообщил в своем телеграм-канале глава Якутска Евгений Григорьев. Фото из ТГ-Канала Евгения Григорьева.

Губернатор Волгоградской области дал старт масштабному обновлению парка автобусов автоколонны 1732.

Сегодня в Волжском состоялась торжественная передача 80-ти новых газомоторных автобусов большого и среднего класса в парк «Волжской автоколонны №1732». Старт масштабному обновлению общественного транспорта дали губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров, глава города Игорь Воронин и генеральный директор ООО «Волгабас Волжский» Анатолий Бакулин.

Новые машины работают на СПГ, который производится на комплексе по сжижению природного газа, расположенном в Быковском районе. Данный вид топлива не только экологически-чистый, но и экономически-эффективный. Использование СПГ позволяет сократить эксплуатационные расходы транспортных предприятий почти на 40%.

Транспорт закуплен с использованием субсидий Минпромторга, преимуществ национальных проектов, а также механизмов финансирования АО «Сбербанк Лизинг», что позволило значительно увеличить экономическую эффективность проекта.

Партия, переданная местному перевозчику, включает 70 автобусов большого класса «Volgabus 5270.G4» и 10 автобусов среднего класса «Volgabus 4298.G4». Новые машины выйдут на маршруты № 2у, № 14, №№ 1, 24, 34.

Автобусы соответствуют современным стандартам комфорта и безопасности. Салон оборудован мощными кондиционерами, аппарелями для заезда маломобильных граждан, валидаторами для бесконтактной оплаты, камерами видеонаблюдения, счетчиками пассажиропотока и usb-зарядками для гаджетов.

В рамках осмотра новой техники генеральный директор ООО «Волгабас Волжский» продемонстрировал губернатору региона Андрею Бочарову перспективный модельный ряд предприятия, который включает в себя трехосный автобус повышенной пассажировместимости длиной 14,5 м. Автобус, получивший имя «Гипербас» имеет до 53 посадочных мест и может использоваться как на городских, так и на межмуниципальных маршрутах. Пополнится и междугородная модельная линейка. Для Волгоградской области с её большим туристическим потенциалом комфортабельные автобусы могут сыграть важную роль в развитии регионального турпотока.

Шла речь и о модернизации производственных мощностей волжского завода. В ближайшее время здесь начнёт работу комплекс роботизированной сварки элементов каркаса кузова, который не только повысит производительность труда, но и обеспечит идеальную точность изготовления каждой детали.  

Помимо волжской «АК1732» еще 40 автобусов «Волгабас» в рамках новой большой поставки получат другие транспортные предприятия региона - МУП "Метроэлектротранс" и АО "Волгоградавтотранс".

Анатолий Бакулин, генеральный директор ООО «Волгабас Волжский»: Для нашего предприятия поставка автобусов в родной регион – всегда особенное событие. Мы постарались сделать всё возможное, чтобы учесть местные особенности эксплуатации техники. Научно-инженерный центр завода разработал инновационную систему вентиляции двигателя. На всех автобусах стоят мощные кондиционеры, которые помогут пассажирам чувствовать себя комфортно жарким волгоградским летом. Благодаря открытию на территории региона большого предприятия по сжижению природного газа появилась возможность использовать максимально экологичное и экономичное топливо. Уверены, что волгоградцы и волжане по достоинству оценят автобусы, созданные земляками.    

Научно-производственный комплекс группы «Волгабас» во Владимирской области получил престижную региональную награду.

ООО "Бакулин Моторс Групп" признано лучшей транспортной компанией года во Владимире. На торжественной церемонии награждения победителей премии "Владимирский бизнес-2025" награду из рук министра транспорта Владимирской области Владимира Перцева получил управляющий директор Вадим Новицкий.

На газомоторном форуме в Сочи группа «Волгабас» представила 2 автобуса.

В Сочи состоялся традиционный газомоторный форум, на котором обсуждаются основные направления развития отрасли. Специалистам структурных подразделений ПАО «Газпром» группа «Волгабас» представила сразу 2 новинки: 15-метровый городской автобус «Гипербас» и междугородный «Марафон».

«Волгабас» первым из российских производителей подписал соглашение о сотрудничестве с ПАО «Газпром» и начал серийное производство газомоторных автобусов. За 9 лет на маршруты страны вышло более 5000 машин различного класса, работающих на экономичном и экологичном топливе. Сегодня «Волгабас» предлагает самый широкий в стране модельный ряд автобусов на компримированном и сжиженном природном газе.

Машины выйдут на маршруты в январе 2026 года.

Муниципальный парк автобусов Нижнего Тагила пополнился 30 современными низкопольными газомоторными автобусами «Волгабас».
В партии 12 машин среднего класса модели «4298» и 18 единиц классической 12-метровой модели «5270». Техника прибыла на площадку автобусного подразделения МУП «Тагильский трамвай».

Автобусы оснащены высокопроизводительными системами отопления и кондиционирования, навигационной связью, системой мониторинга состояния водителя, информационными дисплеями, видеонаблюдением и валидаторами для оплаты проезда.

В первые рейсы автобусы отправятся в январе 2026 года. В настоящее время проходят мероприятия по подготовке водителей и определению маршрутов.
Фото агентства "Все новости".

ВУЗ уже много лет остаётся кузницей кадров для автобусного производства.


Крупнейший вуз города Волжского и кузница инженерных кадров – Волжский политехнический институт (филиал) ВолгГТУ – отмечает свое 60-летие. К знаменательной дате с была приурочена торжественная церемония, гостями которой стали представители ООО «Волгабас Волжский».

Заместитель генерального директора по науке и развитию Сергей Пасечник отметил, что за годы совместной работы завод «Волгабас Волжский» убедился в высоком уровне подготовки выпускников ВПИ, их профессионализме и ответственности. Многие выпускники ВУЗа пришли работать на предприятие и стали ключевыми специалистами научно-инженерных подразделений. Коллектив ООО «Волгабас Волжский» от всей души желает ВПИ процветания, новых интересных проектов и успехов!

Машины выйдут на маршруты 1 декабря.

Партия из 13 новых городских автобусов большого класса Volgabus 5270.G4 прибыла в Пермь. Эксплуатировать их будет МУП «Пермгорэлектротранс». Выход автобусов на линию ожидается на маршруте 62 по новому контракту, который будет действовать с 1 декабря. Предыдущая партия пришла в сентябре и включала 11 автобусов, которые вышли на маршрут 45. Всего в Перми работает более 200 автобусов Volgabus.

Волгоградцы удивили участников и организаторов крупной выставки (V1.ru)

На юбилейной выставке «ПРОМ-ЭНЕРГО-VOLGA’2025» компания «Волгабас Волжский» представила сразу четыре новинки. Среди них — троллейбус с автономным ходом, два междугородных автобуса и одна машина большого класса, рассчитанная на 130 пассажиров. Ее, кстати, уже активно просит Подмосковье на тестовую эксплуатацию. Чем удивил «Волгабас Волжский» и что еще интересного приготовил?

«Мы не говорим, что у нас дешево. Мы говорим, что у нас качественно!»

«Волгабас Волжский» на выставках не повторяется, - говорит основатель и гендиректор завода «Волгабас Волжский» Анатолий Бакулин. - На каждой у нас новые образцы продукции.

Флагман выставки «ПРОМ-ЭНЕРГО-VOLGA’2025» - троллейбус с автономным ходом, получивший название «Пересвет». Машина способна проехать до 40 километров в режиме автономного хода.

«Варианты комплектации зависят от требований заказчика», —объясняет Анатолий Бакулин. В этом году мы в кратчайшие сроки выполнили заказ для Ставрополя и поставили туда 45 троллейбусов. «Пересветы» работают в Хабаровске, Краснодаре, Санкт-Петербурге - география поставок обширная, и предприятие продолжает участвовать в региональных тендерах. Мы не говорим, что у нас дешевый продукт. Мы говорим, что у нас продукт качественный.

Представленный на выставке троллейбус — машина, в которой учли все замечания, выявленные в ходе эксплуатации в различных дорожных и климатических условиях, с различной интенсивностью пассажиропотока. В частности, установлен более мощный тяговый двигатель белорусского производства с принудительным воздушным охлаждением мощностью 185 киловатт (251 лошадиная сила), смонтирован раздельный климат-контроль для водителя и пассажиров, пересмотрена схема изоляции тягового электрооборудования для обеспечения максимальной безопасности людей. В троллейбусе большие сдвижные форточки, способные обеспечить естественную вентиляцию, когда включение кондиционера не требуется.

Еще одна изюминка нового троллейбуса — высокая степень унификации с автобусами. К примеру, все детали и узлы пневмосистемы взаимозаменяемы, что облегчает работу сервисных служб.

Гигант, сохраняющий дороги

Вторая новинка, представленная на выставке, получила имя «Гипербас». По конструкторской документации — это автобус «Volgabus 6270G4» – трехосный автобус большого класса длиной 14,5 м.

- Кто-то может сказать, что 20 лет назад мы уже выпускали трехосники, - рассказывает Анатолий Бакулин. Тогда он был на шведском шасси, а сегодняшняя машина - полностью наша разработка. Здесь от 51 до 55 сидячих мест. Даже если сравнивать с автобусами особо большого класса, с сочлененными кузовами — то и там нет столько сидений. Требования пассажиров меняются, за этим нужно внимательно следить и спрашивать людей. Вряд ли человеку захочется ехать стоя из Красноармейского района в центр. Пассажиры сказали, что нужно больше сидячих мест, мы сделали. И самое главное — 10 регионов страны уже просят эти автобусы на испытания. Первый отправляем в Подмосковье - там большие “плечи”, по 50 километров. И Волгоград тоже город длинный. А пригородную версию «Гипербаса» можно использовать на «межгороде» Волжский-Волгоград, например.

Шасси для этого великана было создано с «нуля» конструкторским бюро «Волгабас Волжский». Третья ось позволяет значительно уменьшить удельную нагрузку и сохранить городские дороги.

Автобус собирают в двух вариантах — городском и пригородном.  У второго в салоне 65 сидений повышенной комфортности и багажные отсеки общим объемом 6 кубометров. Автобус работает как на компримированном природном газе, так и на дизельном топливе.

Забег на длинную дистанцию

Еще две новинки — междугородные автобусы, получившие имя «Марафон».

- В прошлом году на выставке мы уже представили один «Марафон», - объясняет Анатолий Бакулин. Но тот автобус был как горячий пирожок, буквально только «из печи». На выставку он приехал даже без ходовых испытаний. Сейчас тесты пройдены, получен сертификат одобрения транспортного средства, запущена линия сборки и модель активно продаётся.

Стать лучшими в России

По словам Анатолия Бакулина, в настоящее время из цехов предприятия «Волгабас Волжский» ежемесячно выезжает 80-90 автобусов различного класса.

- Мы продолжаем выпускать сочлененные автобусы, и в Челябинске женщины-водители, которые на них работают, даже песню написали про наш «Волгабас».

Раньше мы сотрудничали с западными фирмами, а сейчас плотно работаем с фирмой Yutong – самой мощной автобусной корпорацией мира. Они приезжают смотреть, что и как мы делаем, мы к ним ездим. А всего пару лет назад буквально жили на работе, искали, чем можно заменить европейские компоненты: коробки передач, мосты, тормозную систему. В итоге нашли решения и я благодарен своим сотрудникам, которые творчески подходили к проблеме и нашли решение.

Также на заводах группы «Волгабас» идет активное внедрение роботов, помогающих оптимизировать технологические процессы:

- У нас уже есть опыт установки роботов во владимирском филиале, - рассказывает Анатолий Бакулин. - Сейчас будем ставить современные комплексы в Волжском. Нужно поблагодарить губернатора и его команду за то, что научили нас работать с федеральными структурами. Есть множество программ, в том числе в сфере станкостроения и роботизации. Мы их внедряем, производители получают субсидии. Зачем роботизация? Хотя бы потому, что есть дефицитные рабочие профессии. Те же сварщики. И сколько бы мы им не платили — специалистов больше не будет. Поэтому уже в следующем году мы установим сварочные роботы и начнем проект по производству междугородных автобусов совместно с одним из мировых лидеров.

Скоростной автобус: миф? Почти реальность!

Всего же в модельном ряду «Волгабас Волжский» насчитывается примерно полтора десятка автобусов различного класса — от средних городских до «дальнобойных» междугородных, с комфортабельными сиденьями, USB-портами, встроенными между сиденьями и прочими «плюшками». А если учесть, что к каждой модели предлагается как минимум три варианта двигателей… Именно инженерам «Волгабас Волжский» удалось быстро решить проблему с перегревом двигателя в жару, установив кассету электровентиляторов вместо одного.

В целом же, если говорить о развитии транспорта в Волгоградской агломерации, то «Волгабас Волжский» предлагает сделать скоростной автобус, который бы связал Волжский с Волгоградом.

- Губернатор провел большое совещание по транспорту, а я — транспортник, посвятил этому всю свою жизнь, - рассказывает Анатолий Бакулин, и увидел подход, реализацию намеченных программ. Почему бы, зная, что в Волгограде есть скоростной трамвай, в Волжском не сделать скоростной автобус? Проект такой уже есть, но его нужно доработать. Запустить автобус из 37 микрорайона до Спартановки или транспортно-пересадочного узла на Тракторном, с движением по выделенным полосам, с управляемыми светофорами… В этом даже имея автомобиль, люди задумаются, на чем ехать. Плестись по пробкам, или же за 20-25 минут с комфортом доехать из Волжского до Волгограда? Это все нужно изучать, анализировать и принимать решения.

Хорошо, но могут лучше!

В целом же, завершающийся год на предприятии оценивают с осторожным оптимизмом:

- Год был непростым, особенно первое полугодие, - делится первыми итогами Анатолий Бакулин. - Но мы не жаловались, не кричали на каждом углу, что было трудно. В начале года завод делал всего по 20-30 машин в месяц, госзаказов не было. Но сейчас стабильно выдает 80-90 машин в месяц. Да, мы крупные! Мы входим в тройку российских лидеров по производству автобусов. Наши машины работают в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Астрахани, Челябинске, Екатеринбурге, Кузбассе - всего более чем 40 регионах России. И даже китайцы признают, что у «Волгабас Волжский» хороший модельный ряд и производственный потенциал. Но сегодня надо совершенствоваться, применять современные материалы, быстро и оперативно решать проблемы.

А еще в этом году ниши конструкторы и технологи переехали в новое современно здание и в нем совершенно другие условия работы научно-инженерных подразделений предприятия.

И — вишенка на торте. Сотрудник ООО «Волгабас Волжский» Александр Казаков стал победителем конкурса «Инженер года» в номинации «Инженер-конструктор». Кроме диплома победителя, ему вручили ценные подарки и денежный приз.

Представители ООО «Волгабас Волжский» приняли участие в панельной дискуссии и получили призы областного конкурса «Инженер года».

В первый день выставки «Промэнерговолга-2025» состоялась панельная дискуссия на тему «Транспорт на газомоторном топливе — куда движемся?». Участники обсудили как господдержка,  инновации и экономические стимулы могут ускорить процесс перехода на экологически-чистое топливо. С докладом на мероприятии выступил главный конструктор ООО «Волгабас Волжский» Сергей Клопов.

23 октября на выставке подвели итоги областного конкурса «Инженер года». ООО «Волгабас Волжский» представляли руководитель группы перспективного проектирования Александр Казаков и инженер-технолог 1 категории Арамаис Бабаян. Оценивались производственные достижения, творческий потенциал и экономический эффект изобретений.

В номинации «Инженер-конструктор» заслуженную победу одержал Александр Казаков.

За год перевезено 38,6 миллиона пассажиров.

Это на 25% больше, чем в прошлом периоде. Каждый месяц транспортом "Волгабас" пользуются от 2,5 до 3,5 миллионов жителей. Об этом сообщило Министерство транспорта региона.

Автобусостроители стали победителями городского конкурса.

Торжественная церемония награждения победителей Второго городского конкурса «Герои волжских предприятий» состоялась 29 сентября на площадке Центра культуры и искусства «Октябрь». Конкурс проводится в городе Волжский по инициативе администрации города с целью развития кадрового потенциала промышленных предприятий и повышения престижа рабочих профессий.

Сотрудники ООО «Волгабас Волжский» стали победителями народного голосования в номинации «Лучший работник предприятия».

Награды конкурса получили:

- Андрей Гущин, токарь 6 разряда (слесарно-сборочный участок-1, цех №3)

- Олег Мельников, слесарь механосборочных работ 6 разряда (участок сборки шасси, цех №5).

- Истранина Анастасия Павловна, слесарь механосборочных работ 3 разряда (участок подсборки мелких узлов, цех №3.

Поздравляем победителей!

Еще 15 автобусов особо-большого класса Volgabus-6271G2 появятся в следующем году Екатеринбурге.

Об этом сообщил замдиректора департамента транспорта мэрии Николай Вахлов:

- Рассматриваем возможность приобретения еще 15 автобусов-гармошек в следующем году. Есть предложения запустить их на маршруты автобусов №57 и №67, - отметил чиновник.

Автобус вмещает 184 пассажира и имеет 38 мест для сидения, в том числе площадку для людей с ограниченной мобильностью. В салоне есть зарядные устройства для гаджетов, мощный кондиционер, а остановки и другая информация объявляются автоматически.

Предыдущую партию автобусов-гармошек в Екатеринбург поставили летом уходящего 2025-го года. Машины успешно работают на маршрутах №49 и 51. Масштабная закупка транспорта для Екатеринбурга проходит в рамках транспортной реформы, инициированной в начале 2024 года.

В автобусном парке №5 состоялась презентация современных машин, среди которых 53 единицы модели «Волгабас 527004».

В Санкт-Петербург прибыли 53 автобуса марки «Волгабас», что стало очередным шагом в масштабной программе обновления городского пассажирского транспорта.
Новые машины осмотрел губернатор Александр Беглов. Он отметил, что средний возраст автобусов ГУП «Пассажиравтотранс» к концу текущего года снизится до отметки 3,5 года.

«Волгабас-527004» - это прежде всего просторный салон и низкопольная компоновка без ступеней, которые обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров. В автобусах установлены мультимедийные информационные системы, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, а также системы отопления и кондиционирования.

Производитель уделил большое внимание комфорту водителя. Регулируемое сиденье на пневмоподвеске и эргономичное расположение приборов управления снижают усталость . Мультиплексная система позволяет осуществлять онлайн-мониторинг работы основных узлов и агрегатов. В целях повышения безопасности на автобусах установлена система мониторинга состояния водителя, которая помогает поддерживать концентрацию внимания на протяжении всего рейса.

Планируется, что автобусы выйдут на маршруты уже на текущей неделе.

Репортаж из Волгограда канала Россия-24.