Газомоторные автобусы "Volgabus" выходят на маршруты Ижевска

Весной этого года была проведена тестовая эксплуатация новой для столицы Удмуртии марки автобуса Volgabus (Волгабас). После положительной оценки со стороны водителей, технических специалистов и пассажиров предприятие готово рассматривать данного поставщика при проведении закупки. Как сообщает пресс-служба ИПОПАТ, обновление автопарка запланировано на 4 квартал этого года.


На предприятии отметили, что новые автобусы оправдали ожидания при работе в напряженном трафике. Они адаптированы под маломобильных пассажиров, а главное, экологически безопасны, поскольку работают на компримированном природном газе, а не на дизельном топливе.


Накануне Дня города, ИПОПАТ выпускает на линию еще два новых автобуса Volgabus. Специально для Ижевска производители окрасили автобусы в «фирменный» желтый цвет.


Один из них отличается своей компактностью. Эта модель рассматривается в качестве альтернативы на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Десятиметровый полунизкопольный автобус выйдет на маршрут №23. Несмотря на компактность, автобус имеет 28 посадочных мест, как и большие городские автобусы.


Второй автобус обычного размера – 12 метров. Он будет курсировать по маршруту №22, входящего в тройку наиболее востребованных.


Напомним, сейчас на ижевских маршрутах работает 56 автобусов с газовым двигателем. В планах развития предприятия увеличить процент использования газомоторной техники и электробусов до 70% в ближайшие 5-7 лет.


По материалам сайта "Известия Удмуртской республики"
11 Июня 2019 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
Как автобусы «Volgabus» помогают людям с ограниченными возможностями?

Желтые низкопольные «Волгабасы» появились на улицах областного центра в прошлом году. Предполагается, что инвалиды-колясочники города получили возможность самостоятельно пользоваться данным общественным транспортом. Мы проверили, как это происходит на практике.


Через пандус – в салон автобуса


После получения травмы оренбуржец Иван Филиппов редко выходит из дома, а в случае необходимости его обычно подвозит брат на личном автомобиле. Но иногда мужчине приходится добираться до мест назначения и на городских автобусах. В последний раз ему нужно было преодолеть путь от улицы Чкалова до остановки «Городская клиническая больница №4» на улице Терешковой. Низкопольного автобуса 21-го маршрута Иван Филиппов с матерью ждали на остановке «Красное казачество».


Остановив машину как можно ближе и открыв двери, водитель перекинул на бордюр специальный пандус и помог Ивану въехать на место для инвалидов. Вместе с ожиданием транспорта поездка заняла у Филипповых меньше 30 минут.


Общественный транспорт для инвалидов-колясочников.


Сегодня по оренбургским улицам курсируют 96 автобусов, оборудованных для перевозки маломобильных граждан. 94 из них принадлежат муниципалитету, 2 автобуса - частным перевозчикам.


Подъехав к остановке «Городская больница № 4», шофер снова откинул пандус, попросил стоящих на остановке оренбуржцев несколько секунд подождать. Конечно, это по силам и сопровождающему, но удобнее, когда все эти манипуляции совершает водитель.


«Как правило, персонал таких автобусов подготовлен к обслуживанию маломобильных граждан. Выбраны маршруты, охватывающие максимальное количество социально значимых мест. Конечно, не до всех районов города можно добраться на автобусах, но работа в этом направлении ведется», - отмечают в администрации города. В рамках принятых программ гораздо доступнее для маломобильных граждан Оренбург станет к 2024 году.

10 Июня 2019 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
В Хабаровске начали тест-драйв электробуса «Volgabus».

Машина своим ходом 2 недели шла из Владимира. Водители, которые испытывают автобус на электрической тяге прошли стажировку. Электробус курсирует по маршруту троллейбуса № 1 «Аэропорт – Комсомольская площадь».


«Транспорт показывает себя хорошо. Никаких сложностей нет. Водители, которые тестируют электробус, им очень довольны, — рассказали в МУП «ГЭТ». Учитывая зимние морозы, в Хабаровске планируют протестировать доработанную машину — с более толстыми стеклами. Ее могут доставить в город к зиме.


«Мы оценим, как себя поведет электробус на городских улицах, узнаем мнение пассажиров, планируем запросить тест еще и в зимнее время. Если нас все устроит, тогда будем рассматривать вопрос приобретения таких машин для эксплуатации в Хабаровске», - рассказала директор МУП ГЭТ Ольга Костинская.


Электробус оснащен 32 сидячими местами. А всего в салоне может поместиться около 70 человек. Запас хода на одной зарядке составляет от 200 до 300 километров в зависимости от эксплуатационных условий. Для того чтобы полностью заполнить аккумуляторы необходимо потратить около 5 часов. Аккумуляторные батареи производятся на новосибирском предприятии, их гарантийный срок службы составляет 10 лет. Стоимость одного километра пути, пройденного электробусом - около 1 рубля.


По материалам drom.ru и dvhab.ru

07 Июня 2019 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
Беспилотная премьера от «Volgabus»

Вездеход предназначен для эксплуатации в любых условиях благодаря большим колесам и формуле 8x8. Способен ехать по снегу, льду, фирну, создавая низкое давление на поверхность. Вездеход может плыть по воде, преодолевать вертикальные преграды высотой до 1.6 м. и расщелины шириной до 2 м.


Полярный автобус целиком разработан в России и создан с применением отечественных комплектующих, технологий и программного обеспечения. Благодаря машинному зрению, встроенным средствам навигации и технологиям искусственного интеллекта, вездеход способен самостоятельно передвигаться по местности.


Вездеход имеет гибридную силовую установку: пара дизельный генератор-генератор, тяговые синхронные электродвигатели. Литиевые батареи обеспечивают запас хода до 60 мин. Максимальное время автономного движения с учетом ДВС до 120 часов.


Беспилотный автобус-вездеход разработан холдингом «Бакулин Моторс Групп» (ТМ «Volgabus»). Компания известна как производитель автобусной техники и один из пионеров в области беспилотного транспорта. Холдинг имеет 2 производственные площадки – в Волгоградской и Владимирской области.

04 Июня 2019 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
Показатели «Volgabus»
2 Научно-производственных комплекса
2
Научно-производственных комплекса
Волгоградская и Владимирская обл.
до 3000 Автобусов в год
до 3000
Автобусов в год
Производственные мощности
100 Городов России
100
Городов России
География эксплуатации автобусов
Медиацентр
Компания «Volgabus» - лидер в области инноваций российского рынка автобусов представляет «СитиРитм-12Е», способный проехать автономно до 300 км. При этом время ночной зарядки составляет всего 4-5 часов. А для парка электробусов не требуется дорогостоящая инфраструктура.
Электробус отличается ярким дизайном с авангардными элементами нового фирменного стиля, выделяющими «Volgabus» в потоке автобусов. Машина создана и будет запущена в серию на научно-производственном комплексе "Volgabus" с самым высоким в России уровнем автоматизации. О работе промышленных роботов и новом электробусе вы узнаете из этого ролика.
Тишина в ритме города. Ролик, посвященный месту электробусов в современном мегаполисе и ключевому их преимуществу - практически бесшумному ходу.
Мы иногда даже не замечаем, как много шума создает город. Скрываемся от него в кафе, надеваем наушники, а по выходным убегаем на природу. Но что если общественный транспорт станет практически бесшумным и даст горожанам одну из самых ценных вещей - тишину? Почему в тишине город оживает вы узнаете из этого ролика.


Преимущества «Volgabus»
  • 25 лет опыта создания автобусов
    25 лет опыта создания автобусов
  • Оптимальная стоимость владения и сервиса
    Оптимальная стоимость владения и сервиса
  • Максимальная пассажировместимость и высокие экономические показатели
    Максимальная пассажировместимость и высокие экономические показатели
  • Современный дизайн автобусов
    Современный дизайн автобусов
  • Надёжный коррозионностойкий кузов с обшивкой из «корабельной» стали
    Надёжный коррозионностойкий кузов с обшивкой из «корабельной» стали
  • Широкий модельный ряд, большой выбор агрегатов и дополнительного оборудования
    Широкий модельный ряд, большой выбор агрегатов и дополнительного оборудования
  • Гибкие финансовые инструменты и «Контракт жизненного цикла»
    Гибкие финансовые инструменты и «Контракт жизненного цикла»
  • Постпродажная поддержка и обучение сервисных специалистов заказчика
    Постпродажная поддержка и обучение сервисных специалистов заказчика
Нам доверяют
  • Горэлектротранс Горэлектротранс, г. Хабаровск
  • Транснефть
  • Российский экспортный центр
  • Газпром
  • Липецк транспорт
  • ФМБА России Федеральное Медико-Биологическое агентство России
  • МКП ОПП г. Оренбург МКП ОПП, г. Оренбург
  • Тюмень энерго
  • Сбербанк лизинг
  • Минпромторг России
  • ТПАТП - 3 Тольятии
  • Торпедо
  • Пассажиравтотранс Г. Санкт-Петербург
  • Екатеринбург МОАП
  • Волгоградское ПАТП
  • Восточный банк
  • Питер авто
  • ФРП - фонд развития промышленности