Новые автобусы «Волгабас-4298» вышли на маршруты в Кудрово.
Жители Кудрово ждали этого события. На маршрут № 692 (ст. метро Ул.Дыбенко) вышли новые низкопольные автобусы «Волгабас». В качестве топлива в них будет использоваться сжиженный природный газ.
В автобусах установлены кондиционеры, USB-зарядки для телефонов, информационные табло, пандусы и кнопки вызова водителей для пассажиров с ограниченными возможностями.
Водительское место тоже оборудовано по последнему слову техники. Здесь есть монитор, на котором отображается вся необходимая информация. Видеокамеры показывают, что происходит в салоне, а счетчик пассажиров отслеживает, сколько человек садится в автобус.
Снаружи автобусы обклеены фотографиями прославленных ленинградских спортсменов. По задумке авторов проекта, это поможет популяризировать здоровый образ жизни.
24 марта 2023 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
Волгабас вошёл в ТОП-3 производителей, значительно нарастивших объёмы выпуска автобусов.
Агентство «Автостат» опубликовало очередной обзор российского рынка автобусной техники. По итогам февраля 2023 года группа «Волгабас» выпустила на 94% больше продукции, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, компания вошла в ТОП-3 производителей, показавших наибольший рост. Самой популярной моделью в линейке «Волгабас» по-прежнему остается городской 12-метровый автобус 5270.
20 марта 2023 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
35 модернизированных двухсекционных автобусов "СитиРитм-18" адаптированы под маломобильных граждан. Для комфорта и безопасности поездок каждый «Волгабас» оборудован современными бортовыми системами, включая ГЛОНАСС и GPS.
Автобус способен взять на борт до 170 человек. Транспорт оснащен двигателем экологического стандарта Euro-5, автоматической коробкой передач с ретардером и многочисленными электронными системами.
Кузов повышенной жесткости снижает вибрацию и шум, а также делает машину максимально безопасной. За освещение салона отвечают дружелюбные для глаз светодиоды, а за комфортную температуру — мощная климатическая система.
Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены платформы для заезда и выезда колясок, а также места в середине салона, оснащенные креплениями и кнопками вызова водителя. Специальная система наклона кузова облегчает вход даже на низких остановочных платформах.
По пути можно будет зарядить любимый гаджет через usb-разъемы. На экране-информаторе покажут маршрут и другую информацию, в том числе о достопримечательностях Санкт-Петербурга. Комплекс внешних и салонных видеокамер позволит водителям полностью контролировать ситуацию внутри автобуса и вокруг него.
Автобусы распределены по маршрутам с высоким пассажиропотоком.
16 марта 2023 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
Блондинка за рулём большого курского автобуса "Волгабас"
Она хрупкая и улыбчивая. И блонд ей идёт. А ещё ей идёт огромный автобус. Татьяна Павлова — женщина-водитель, единственная представительница прекрасного пола из тех, кто водит по Курску новые «Волгабасы».
Татьяна Павлова приехала к нам из Санкт-Петербурга. Там новые для Курска автобусы курсируют давно.
— Только у нас голубые, а у вас зелёненькие, — уточняет Татьяна, уже третий год управляющая «Волгабасом».
Впрочем, петербурженка «на ты» со многими моделями транспорта. Шутка ли, почти 10 лет в пассажирских перевозках. ГАЗель, ПАЗик, «Крафтер», КАВЗик, а теперь и «Волгабас» — Татьяна «приручила» их всех.
— Мне всегда нравилось, я всегда хотела на большом автобусе работать, — вспоминает женщина. — В куклы играла. А в 16 лет пришло осознание, что хочу за руль большой машины. И всё.
Правда, идти к мечте пришлось долго. Пускать хрупкую девушку за руль большегрузов и автобусов никто не спешил. Отучиться на категорию D Татьяна смогла только в 2010 году, до этого не было возможности. А автобусы она водит с 2014 года.
Семью решение Татьяны связать свою жизнь с автобусами не удивило. Тем более, что многие родственники связаны с транспортом: например, брат водит по Санкт-Петербургу троллейбус, жена брата — работает в автобусном парке. Пассажиров блондинка за рулём тоже не удивляет. Но это — в Питере, а не в Курске.
— Женщина-водитель автобуса — нетипично для Курска, в Питере это уже нормально. Как здесь реагируют? Большой палец показывают, улыбаются. Но ничего такого не было, — поясняет Татьяна Павлова.
В Курске вид Татьяны поражает и некоторых коллег-мужчин. А женщина поражается их манере езды. Но благодарна, что пропускают. Иногда.
— Манера общения водителей отличается, это да, в сравнении с Питером. ПАЗики здесь носятся. У них какие-то свои правила. Обгоняют, подрезают, без поворотников, без всего. Ну их тоже понять можно! «Понаехали тут», — смеётся водитель.
Такие мелочи не смогли испортить впечатление от города. Курск для Татьяны интересен и с профессиональной точки зрения:
— Город нравится, необычный. Горки — вверх-вниз. Маленькие дома, затем большие. Интересный город.
Так, любуясь Курском и удивляясь курским водителям, Татьяна изо дня в день возит пассажиров по всему городу. Счастливая, «больная до машин», как сама себя называет. После смены пересаживается в свою легковушку и вздыхает — «руль не тот», маленький слишком.
Татьяна отдаёт городу часть себя. А пассажиры могут подарить ей улыбку. И, конечно же, курские водители-мужчины могут уступить дорогу улыбчивой блондинке за рулём «Волгабаса». Тем более, если этого требуют правила дорожного движения.
Материал РИА «Курск»
09 марта 2023 00:00
Расскажите об этом в социальных сетях
Показатели «Volgabus»
2
Научно-производственных комплекса
Волгоградская и Владимирская обл.
до 3000
Автобусов в год
Производственные мощности
100
Городов России
География эксплуатации автобусов
Медиацентр
В регионах России все больше новых автобусов «Volgabus» Для коллектива группы компаний каждый новый заказ – большая ответственность. Наши машины каждый день перевозят миллионы пассажиров и нам важно, чтобы поездки были комфортными и безопасными. В этом видео мы показываем, как производились газомоторные машины для Новокузнецка.
В автобусах установлены кондиционеры и мощные отопители салона. Но главное – они практически безвредны для экологии города, а их эксплуатация обходится значительно дешевле дизельных аналогов.
Сочленённый газомоторный автобус повышенной пассажировместимости «СитиРитм-18 CNG» способен брать на борт до 235 пассажиров.
Благодаря двигателю, работающему на компримированном природном газе, город может дышать свободнее.
«СитиРитм-18 CNG» оборудован аппарелью для заезда колясок, широкой накопительной площадкой, комфортабельными сиденьями, мощной климатической системой. Отсутствие ступеней при входе делают автобус идеальным средством мобильности для всех групп пассажиров.
Преимущества «Volgabus»
25 лет опыта создания автобусов
Оптимальная стоимость владения и сервиса
Максимальная пассажировместимость и высокие экономические показатели
Современный дизайн автобусов
Надёжный коррозионностойкий кузов с обшивкой из «корабельной»
стали
Широкий модельный ряд, большой выбор агрегатов и
дополнительного оборудования
Гибкие финансовые инструменты и «Контракт жизненного цикла»
Постпродажная поддержка и обучение сервисных специалистов
заказчика